一個人有目標有計劃在做一件事情的時候便能更容易成功，中港物流專線也是如此，制定最優物流方案能使物流降本增效，最大程度的保障雙方利益。那么，中港物流專線如何制定最優物流方案？小編認為應當遵循以下5個法則！

1、方案的可實施性

只提供物流優化解決方案而不具體實施并不能算是成功的，只有提供給管理層實施方案而不具體實施并不能算是成功的，唯有提供給管理層實施方案并最后取得期望的投資回報才算是成功的。因此優化方案必須以最簡單、明了的方式傳達給管理者和執行者，管理者需要更多全面集中的信息來實施整修計劃，其中網絡是信息傳遞的重要媒介。

2、符合實際

模型是把優化要求和限制轉化為計算機可以接受的語言途徑。例如，我們需要模型來表示從倉庫出貨到裝運卡車的過程。最簡單如出貨的總重量、體積的模型必須真實表示裝運要求。

如果一種重量、體積模型被用于表示另外一種新型車輛的裝運，模型就失真了，因為它沒有真實代表實際的裝運情況。如果模型不能代表真實的情況那么整個優化措施將會是不切實際、沒有效率的。

3、有足夠的且準確的數據

數據整和是非常重要的，因為大量的數據要圍繞物流優化來采集。例如，優化從倉庫到商店運輸過程需要相關定單、客戶、車輛、駕駛員和道路信息等數據，這些大量反饋的數據中有的是無用數據，有的是錯誤數據，需要整合，篩選出與優化相關的有效數據。

4、數據的可視性

數據引導著整個優化過程，如果數據不準確或不及時的納入整個優化過程，那么指定的物流計劃明顯是不能令人信服的。優化過程包含實施計劃，數據必須要容易被理解、接受，這樣才能有良好的溝通，整個系統才會協調。例如，如果卡車運輸對某些貨物有體積限制，那么僅僅掌握運輸貨物的重量是不夠的。

5、最終方案決策者一定要對市場了解

什么是最優這個不是誰都可以決定的，必須是對中港物流專線市場有足夠了解，能分辨出物流方案能夠對物流運輸是否是效益最大化。舉個例子，如果是一位剛入行業未久的物流人員，本身對于中港物流專線各環節都不熟悉，對于物流方案的可行性則沒有實踐根據，更無法判斷是否是最優物流方案。