深圳中港物流有很多種車型可供貨主選擇，其中中港拖車就是其中一種，屬于集裝箱運(yùn)輸，主要是托運(yùn)集裝箱往返深圳香港碼頭。

按照《GB/T1413-2008系列1集裝箱分類、尺寸和額定質(zhì)量》，20尺和40尺的標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的最大總重量都是30480kg。在集裝箱外側(cè)標(biāo)明該集裝箱的最大總重量（MAX GROSS）、空箱質(zhì)量（TARE）和最大凈貨載（NET）三個(gè)數(shù)據(jù)，分別有千克（kg）和磅（lb）兩個(gè)質(zhì)量計(jì)量單位。

集裝箱超載帶來哪些危害？總結(jié)起來有以下5點(diǎn)：

1、如果超載的集裝箱配載在甲板上，會(huì)造成船舶穩(wěn)性下降，進(jìn)而可能會(huì)增加船舶傾覆的風(fēng)險(xiǎn)；同時(shí)，也會(huì)額外增加綁扎系固的作用力，在航行途中，受船舶晃動(dòng)影響，可能會(huì)使集裝箱拉斷綁扎鎖具；

2、在船方不清楚集裝箱實(shí)際重量的情況下，往往會(huì)選擇平均值進(jìn)行配載計(jì)算，如超載集裝箱過多，會(huì)對(duì)后續(xù)計(jì)算船舶穩(wěn)性帶來影響，造成計(jì)算出的船舶初穩(wěn)性小于實(shí)際初穩(wěn)性；

3、如果裝運(yùn)了過多的超載集裝箱，可能就會(huì)出現(xiàn)裝載作業(yè)尚未完成、船舶就已超載的現(xiàn)象；

4、在裝卸中，超載的集裝箱在通過門機(jī)吊運(yùn)時(shí)，可能會(huì)出現(xiàn)破損、破裂、脫落等現(xiàn)象，嚴(yán)重影響作業(yè)安全。

5、在運(yùn)輸中，過重的貨物會(huì)導(dǎo)致集裝箱箱體變形、鼓包等，影響集裝箱的使用壽命。

由上可知，中港拖車運(yùn)輸如果超載可能對(duì)整個(gè)深圳中港物流運(yùn)輸造成很大危害，甚至連貨物后續(xù)的轉(zhuǎn)運(yùn)過程中也有一定的風(fēng)險(xiǎn)，所以在使用拖車運(yùn)輸方式是切記不要與深圳中港物流貨代公司提貨物超載這種無理要求。