2019年是改革開放的第四十個年頭，經過40多年的春風化雨，各行各業都已打下堅實基礎步入萬物崢嶸的時期，在這種時代背景之下，無數新興中港貨運企業誕生，行業之中一時價格之戰愈戰愈烈，市場幾度低迷，然而在此環境之下有突如其來一波疫情讓本就競爭激烈的中港貨運面臨更大的挑戰。主要是哪些挑戰呢？

1、營業收入下降 現金流壓力上升

本次疫情，在實際運營層面還是給中港貨運企業帶來了多重挑戰，首先就是營業收入。因疫情局勢不明朗，大部分進出口企業選擇暫緩貨物進出境，只有少量緊急貨物需要中港貨運。

因為需求變少，不可避免的物流企業的營業收入受到挑戰。需求的波動或者說減少，讓中港貨運企業在特殊時期的營業收入持續減少，而需求突變還還進一步影響物流賬款周期，并轉化為現金流壓力。

經常有人說一句話：掙來的錢，被花掉才算是掙到的。這句話用在中港貨運企業也一樣，能在關鍵時期保障企業正常運轉的資金，才是有效資金。因此，中港貨運企業比較好的解決方案就是在以后的日常經營當中縮短賬期，提高現金流。

2、貨源減少 固定成本占比高

在中港貨運企業日常運營中，固定成本占比較高；而固定成本里，支出比較多的包括場地租賃費用、人工費用、運輸成本，甚至包括資產折舊等。特別是對一些大型的重資產占比較多的中港貨運公司來說，貨車每停擺一天、場地不運轉，就要面臨隱形的雙倍甚至多倍成本支出。另外，比較大的中港貨運物流企業還有部分營銷成本等等。這么多項成本是每天都要支付出去的，對中港貨運物流企業真的是不小的壓力。

在此巨大挑戰面前，所有還在運營中的中港貨運都是十分不易的，同時也是實力強大的，能夠在這環境下支撐下去，對于這樣的企業來說疫情或許也是一味苦口良藥，待到疫情散去便是苦盡甘來之時。