“打轉(zhuǎn)”是指國(guó)內(nèi)貨物運(yùn)輸?shù)较愀坜D(zhuǎn)個(gè)圈之后又進(jìn)口到內(nèi)地的一種物流模式，專業(yè)的物流術(shù)語(yǔ)是中港物流一日游。

目前很多外向型企業(yè)，即國(guó)內(nèi)企業(yè)在給加工貿(mào)易企業(yè)供應(yīng)產(chǎn)品時(shí)，加工貿(mào)易企業(yè)要求做深加工結(jié)轉(zhuǎn)或者轉(zhuǎn)廠交貨。就是要求原材料供應(yīng)商把貨物先出口，然后加工貿(mào)易企業(yè)再用手冊(cè)申報(bào)進(jìn)口；或者，加工貿(mào)易企業(yè)銷(xiāo)售產(chǎn)品給國(guó)內(nèi)一般貿(mào)易企業(yè)，就是加工貿(mào)易企業(yè)使用手冊(cè)申報(bào)出口，國(guó)內(nèi)一般貿(mào)易企業(yè)再一般貿(mào)易征稅進(jìn)口。

所以通常會(huì)用香港中港物流打轉(zhuǎn)模式。

香港地位特殊，自由貿(mào)易港，享有進(jìn)出口免關(guān)稅政策，產(chǎn)品出口到這里，其實(shí)已經(jīng)相當(dāng)于到國(guó)外了，企業(yè)即可申報(bào)退稅。而且香港距離近，相較于出口到國(guó)外運(yùn)費(fèi)會(huì)低很多。

出口復(fù)進(jìn)口對(duì)外向型企業(yè)的意義是什么？

1.縮短企業(yè)間的交貨周期，提高企業(yè)的資金周轉(zhuǎn)率。

2.為中小型企業(yè)提供了一個(gè)公平競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)，只要產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)質(zhì)量等條件可以與大型的外資企業(yè)合作，轉(zhuǎn)廠無(wú)疑是一種相對(duì)優(yōu)越的交貨方式。

貨物由深圳口岸通關(guān)出到香港，然后又安排報(bào)關(guān)進(jìn)口，無(wú)需卸車(chē)，用普通廂式噸車(chē)即可。可以當(dāng)時(shí)進(jìn)當(dāng)日出，整個(gè)過(guò)程大概3-4個(gè)小時(shí)即可以完成，在時(shí)效和費(fèi)用上具有優(yōu)勢(shì)。能讓企業(yè)處于優(yōu)勢(shì)地位，保證市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

因?yàn)槭浅隹趶?fù)進(jìn)口，不需要裝卸貨和在香港進(jìn)行本地派送，所以香港物流一日游所涉及的費(fèi)用項(xiàng)目比較單，具體如下：

報(bào)關(guān)費(fèi)：深圳報(bào)關(guān)費(fèi)、香港報(bào)關(guān)費(fèi)

港車(chē)費(fèi)用：貨物一進(jìn)一出，算兩趟費(fèi)用，由于程序較為簡(jiǎn)便費(fèi)用可以打折。

進(jìn)出口稅費(fèi)：進(jìn)口貨物通過(guò)一般貿(mào)易報(bào)關(guān)海關(guān)會(huì)按國(guó)家要求收取稅金。稅金由關(guān)稅和增值稅兩部分組成。（出口可退稅）。

商檢和查車(chē)費(fèi)用：這項(xiàng)費(fèi)用特殊，屬于遇到就收，不產(chǎn)生就不收。

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