受疫情影響，許多進口加工企業(yè)的材料被困在香港，無法移動。如何幫助這些企業(yè)找到可靠的進口路徑，快速運輸這些物流，是目前很多中港物流企業(yè)最迫切的問題。俗話說，事情有兩面，危機往往伴隨著商機，利用形勢，整合資源。也許它可以把腐爛變成魔法，比如中港物流海運方案。

中港物流陸運不是因為缺少港車和港車司機，所以陸路運輸無法通過，那么為什么一定要選擇陸路運輸呢？為什么要嘗試海上運輸？每天都有從香港到中國各個港口的駁船，可以通過集裝箱和散裝LCL運輸。只要你的貨物不是敏感貨物，就可以通過海運進入。鴻泰信幫助客戶解決了很多留在香港的貨物。

更何況海運進來的貨物報關方式也是非常靈活的.以東莞虎門港為例,貨物從香港裝船運抵到虎門港后,你可以選擇直接一般貿(mào)易清關,單證齊全的話,兩天時間足夠了；對于拼柜貨物,虎門港就近就有保稅倉,可以把貨柜先拖到保稅物流倉里面,清關關后,船公司直接拆了就可以提貨,時間也不會太慢;如果說正準備從境外發(fā)貨的朋友來講,相信都不會再把貨物發(fā)到香港了,那么通過進保稅倉這條路就更適合大多數(shù)廠商.

下面介紹小編剛剛操作完成的在香港被困數(shù)日的日本產(chǎn)涂布銅版紙通過海運拼箱的方式在深圳洪灣碼頭順利完成清關的案例,客戶為佛山某進料加工企業(yè),物料屬于保稅物流,進口企業(yè)有合同手冊,從香港提貨到完成進口清關,時間僅耗時4天時間,相對中港物流陸運而言,中港物流海運費用也優(yōu)惠了三分之一左右。

涂布銅版紙 海關編碼:48101900.00 其他書寫、印刷或類似用途的紙及紙板 (所含用機械或化學-機械法制得的纖維≤10% ) 進口關稅:5% 進口增值稅:13% 海關監(jiān)管條件:無

報關時需要填寫海關規(guī)范申報要素信息包括:1:品牌類型；2:出口享惠情況；3:用途（書寫、印刷等）；4:種類（牛皮紙、白板紙、銅版紙等）；5:狀態(tài)（成卷或張等）；6:加工程度（單面或雙面涂布無機物、漂白）；7:規(guī)格（成條、成卷的寬度或成張的邊長）；8:每平方米克重；9:纖維種類和含量；10:簽約日期；11:品牌（中文或外文名稱，無品牌請申報廠商）；12:GTIN；13:CAS；14:其他；

進料加工企業(yè)物料進口清關時，進口申報應向海關遞交下列單證：

①進出口貨物報關單(粉紅色)一式4份;

②《登記手冊》;

③貨物的運單、發(fā)票、裝箱單;

④海關認為必

保稅物流進口報關單填寫要求:

1、一份報關單只能填報一本《登記手冊》項下料件的進口或成品的出口，否則應分單填報;

2、備案號欄應填報實際進口或出口的手冊編號;

3、貿(mào)易方式欄應根據(jù)實際情況按規(guī)定選擇相應的貿(mào)易方式填報，包括來料加工(0214)、進料對口(0615)、進料非對口(0715)、三資進料加工(2215)等貿(mào)易方式;

4.企業(yè)申報進出口貨物的序號、產(chǎn)品名稱、規(guī)格、計量單位必須與海關備案的加工貿(mào)易登記手冊上的進口材料或者出口成品的序號、產(chǎn)品名稱、規(guī)格、計量單位完全一致。

最后讓我們簡要梳理一下,進口海運拼柜貨物通過海運從香港進口到國內(nèi)港口的清關操作流程：

安排香港海運預定---安排中港車隊提貨---香港倉儲打卡板專車---交海運艙---海運駁船---準備清關文件---貨物運輸?shù)絿鴥?nèi)碼頭---船公司更換訂單-換國內(nèi)拖柜拖運至海關保稅倉-拆箱/貨物管理---報檢/報關---海關審核表/價格審核-稅務表-海關檢查-放行-交付。

需要注意的是，盡管目前中港物流陸運運力有所限制，但是其時效依舊是會比中港物流海運要快上一些，如果貨物趕時間的話還是要走陸運比較合適，例如你的貨物周六到的香港，但是你周一就需要生產(chǎn)使用。目前，經(jīng)過香港部門的調(diào)控，中港物流陸運慢慢恢復之中，價格也有所下調(diào)，也可作為一種香港進口貨物到內(nèi)地物流方案。